架空乘人裝置系統具有機頭、機尾越位保護、過(guò)速、欠速保護、變坡點(diǎn)掉繩保護、斷繩急停、重錘下限位保護、全程急停保護等緊急停車(chē)功能。在任意一種保護動(dòng)作發(fā)生后系統都將停止運行，同時(shí)因故障而將電控系統閉鎖并發(fā)出警報聲。在出現故障報警時(shí)，只有在維修人員到現場(chǎng)查清故障原因且處理故障，并確保設備正常后，才能按下“故障復位”，再重新啟動(dòng)設備。 
1）機頭、機尾越位保護  由GEJ20型礦用跑偏傳感器和吊架組成，當礦工乘坐吊椅上井或下井進(jìn)入機頭或機尾的禁止越位點(diǎn)時(shí)，由越位保護裝置給控制系統一個(gè)越位的信號，控制系統停機并發(fā)出故障報警聲并停機，同時(shí)顯示窗口相應的“機頭越位”或“機尾越位”，從而避免礦工乘車(chē)通過(guò)驅動(dòng)輪或尾輪時(shí)越位而造成的人身傷害。按復位扭系統復位后才能重新啟動(dòng)。 
2）過(guò)速、欠速保護  由KGSS-M2轉速傳感器和支架組成，當系統運行中速度傳感器檢測到的運行速度低于或超過(guò)設定的速度的10%時(shí)，控制系統接受信號，自動(dòng)將控制系統停止運行，并發(fā)出故障報警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應的“欠速保護”或“過(guò)速保護”，從而避免飛車(chē)時(shí)對乘坐人員造成的傷害和打滑時(shí)對設備造成的損壞。 
3）重錘下限位保護  由GUJ15型礦用堆煤傳感器和吊架組成，當重錘因牽引鋼絲繩的伸長(cháng)而下降，當下降到離地面200mm時(shí)，此限位保護裝置將給控制系統一個(gè)限位信號，控制系統將會(huì )自動(dòng)停止運行，并發(fā)出故障報警。同時(shí)顯示窗口將顯示相應的“重錘下限位”，從而避免了因重錘落地而造成的牽引鋼絲繩無(wú)張緊力而打滑的現象。 
4）上變坡點(diǎn)掉繩保護  由GUJ15型礦用堆煤傳感器和吊架組成，由于牽引索的張緊力不夠或托壓繩輪的安裝的中心偏移，以及托壓繩輪的輪襯磨損未及時(shí)調整時(shí)，都會(huì )導致?tīng)恳鲝耐欣K輪上往下掉落，此時(shí)，安裝在上變坡點(diǎn)的捕繩器會(huì )自動(dòng)捕繩，從而避免了乘坐人員經(jīng)過(guò)此處而造成的人身傷害，同時(shí)掉繩保護開(kāi)關(guān)給控制系統一個(gè)信號,乘人裝置自動(dòng)停機。 
5）全程急停保護  由KHJ礦用本安型急停開(kāi)關(guān)和鋼絲繩及吊架組成，在乘人裝置沿線(xiàn)的兩鋼絲繩中間距地面1.2m高的地方，緊急停車(chē)的開(kāi)關(guān)裝置安裝間距應不大于50m，并與直徑為φ3mm的塑套鋼絲繩相聯(lián)，在沿線(xiàn)的任意一個(gè)地方只要拉動(dòng)該鋼絲繩，相應的急停拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)將給系統一個(gè)急停信號，控制系統將自動(dòng)停止運行，并發(fā)出故障報警，同時(shí)顯示窗將顯示“急停故障”。