循環(huán)式索道抱索器的結構優(yōu)化設計及有限元分析

 

機械設計與制造 1脫掛抱索器的結構設計1.1功能分解脫掛抱索器的主要作用是“聯(lián)接”索道的載人工具(吊廂)和運載索(鋼絲繩),見(jiàn)圖1。對系統的分析可得到脫掛抱索器的功能分解?？偣δ?在一定的承載能力和可靠性下脫開(kāi)或掛結吊廂和鋼絲繩。圖1循環(huán)索道系統的抱索器位置子功能1:進(jìn)站脫開(kāi)鋼索;子功能2:出站掛結鋼索,承受額定載荷;子功能3:夾緊鎖定鋼索。按照結構設計的基本原則,各種子功能應由對應的功能載體來(lái)承擔,即由一定的結構來(lái)承擔,對應每一個(gè)結構都應該明確地完成一定的功能。抱索器結構設計中的關(guān)鍵點(diǎn)應該放在以下幾個(gè)方面:(1)夾緊力源的原理選擇及結構設計;(2)脫掛機構動(dòng)作過(guò)程的“絕對可靠”及結構設計實(shí)現;(3)承載能力的安全系數保證。根據以上的分析利用形態(tài)學(xué)方法建立形態(tài)學(xué)矩陣,并將各個(gè)分功能作為目標標記,而分功能的各種解法列為目標特征,根據可行性和實(shí)用性建立形態(tài)學(xué)矩陣(如表1所示),進(jìn)而得到不同的組合方案。表1脫掛抱索器的功能分解的形態(tài)學(xué)矩陣根據功能元的... (本文共3頁(yè)) 閱讀全文>> 

 

權威出處： 《機械設計與制造》 

架空索道新型脫掛抱索器的結構原理及試驗裝置研究

 

中國機械工程 架空索道是利用架空鋼索支撐和牽引客車(chē)的一種空中交通運輸設施。它可以分為固定式抱索器索道和脫掛式抱索器索道。目前我國國產(chǎn)建設最多的是固定式抱索器索道 ,其最大缺點(diǎn)是 ,為了在站內便于上下乘客而被迫在站內外以低速運行 ,因而帶來(lái)線(xiàn)路車(chē)多、負荷大、運輸能力也因速度低而不能滿(mǎn)足大運量的要求[1] ;而脫掛式抱索器索道可以實(shí)現在站內以低速運行方便上下乘客 ,而在線(xiàn)路上客車(chē)又可以實(shí)現高速運行的目的 ,乘坐舒適、方便快捷 ,可以滿(mǎn)足風(fēng)景名勝區旅游業(yè)的需要。但是這種代表當今世界索道發(fā)展趨勢的單線(xiàn)循環(huán)式脫掛抱索器索道 ,我國目前仍依賴(lài)進(jìn)口。而制約脫掛抱索器索道國產(chǎn)化的瓶頸就是脫掛抱索器及其試驗裝置。本文結合國家攻關(guān)項目“客運索道新型抱索器的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與 CAD系統研究”對國內研制的新型抱索器及其試驗裝置作一介紹。1　新型脫掛抱索器的結構簡(jiǎn)圖及其動(dòng)作原理　　國內研制的 SB-I新型抱索器是在詳細分析國外先進(jìn)產(chǎn)品的技術(shù)基礎上 ,采用 CAD技術(shù)及結構優(yōu)... (本文共4頁(yè)) 閱讀全文>> 

 

權威出處： 《中國機械工程》 

設計單索循環(huán)式固定抱索器實(shí)驗索道的參數及整體結構

 

科技咨詢(xún)導報 單索循環(huán)式固定抱索器實(shí)驗索道是按照實(shí)際應用的單索循環(huán)式固定抱索器索道結構進(jìn)行設計,按比例縮小相應尺寸,并根據實(shí)際地形建設,主要采用了吊椅(吊籃)式,整個(gè)設計完全參照單線(xiàn)固定抱索器客運索道設計規范,在保證索道的結構完整性和實(shí)用性的同時(shí),按照教學(xué)和科研的具體要求,測定在不同載荷重量、不同載荷跨度、不同載荷數量、不同撓度下的各個(gè)參數。并能及時(shí)、準確、真實(shí)的反映出相應變量的關(guān)系?？紤]到不同溫度對索道的影響,單索循環(huán)式實(shí)驗客運索道是建在實(shí)驗室內,隨時(shí)調節溫度來(lái)測定在不同溫度下的各個(gè)參數。1驅動(dòng)支架和從動(dòng)支架的設計驅動(dòng)支架和從動(dòng)支架的尺寸為1.5m×1.5m×3.5m,其材料均為70mm×70mm的角鋼,并且采取的都是桁架結構,原因是首先考慮到實(shí)驗場(chǎng)地的局限性;其次考慮到桁架結構的結構性能好,制造簡(jiǎn)單,取材方便,外形美觀(guān),而且成本低,可以在節省很多經(jīng)費的同時(shí)還能達到實(shí)驗目的。驅動(dòng)支架的具體形狀如圖1中8所示,驅動(dòng)支架和從動(dòng)支架采取的都是懸臂