礦用架空乘人裝置安裝安全技術(shù)措施
一、所有參加人員必須認真學(xué)習本安全技術(shù)措施，并在安全技術(shù)措施學(xué)習貫徹記錄中簽字。掌握施工要素，嚴格聽(tīng)從施工負責人的統一指揮。
        二、安裝期間嚴禁喝酒，對酗酒和極度困乏者禁止參加安裝。嚴禁帶火種，穿化纖衣服下井。安裝人員要上標準崗，干標準活，確保安裝人員人身安全。
        三、施工前，必須認真準備好安裝工程所需的各種工具、材料，并提前運送到位。
        四、礦用架空乘人裝置系統安裝的技術(shù)要求：
        1、設備在安裝前，應對設備地基和巷道的土建工程進(jìn)行驗收，只有當土建工程滿(mǎn)足設計圖紙要求時(shí)，才能進(jìn)行設備安裝工程。
        2、橫梁的安裝：
        （1）、橫梁安裝之前要放好巷道中線(xiàn)和腰線(xiàn)，以作為安裝的基準線(xiàn)。
        （2）、按圖紙要求預埋托輪橫梁、驅動(dòng)裝置橫梁、迂回輪和導軌橫梁及重錘橫梁。
        （3）、機頭機尾橫梁標高尺寸偏差不大于±10mm。（4）、托輪橫梁標高尺寸偏差不大于±15mm。（5）、全部橫梁水平度為千分之二。
        3、驅動(dòng)裝置的安裝：
        （1）、電動(dòng)機、聯(lián)軸器、減速器安裝的主軸同軸度偏差不大于0.5mm。
        （2）、彈性聯(lián)軸器的同軸度允許≤0.1mm，聯(lián)軸器兩端面應將梅花型彈性件壓緊。
        （3）、制動(dòng)閘瓦與閘輪的間隙≤2.5mm，制動(dòng)狀態(tài)最小接觸面積≥60%。
        （4）、驅動(dòng)輪的縱橫中心線(xiàn)對設計中心的偏差，不得大于2mm。繩槽中心線(xiàn)必須與出入側的牽引索的中心線(xiàn)吻合，偏移量不得大于鋼絲繩直徑的1/20，偏斜不得大于1/1000。驅動(dòng)輪的水平度和垂直度不得大于0.3/1000。
        （5）、在設計轉速下對減速器進(jìn)行正反向的空載運轉各半小時(shí)，在運轉過(guò)程中不允許有沖擊、異常振動(dòng)和噪聲、緊固件松動(dòng)、滲漏油等現象，然后按規定的25%、50%、75%、100%的額定載荷四級加載，每級載荷持續時(shí)間為運轉到油溫平衡2h為止，最高油溫不超過(guò)75℃。  （6）、新減速器第一次使用時(shí)，經(jīng)運轉7-14天后必須更換新油，以后每6-8個(gè)月?lián)Q油一次。
        4、迂回輪、導軌、張緊裝置的安裝：
        （1）、迂回輪安裝要求與驅動(dòng)輪的安裝要求相同。
        （2）、兩側導軌安裝的中心線(xiàn)直線(xiàn)度不大于1/1000，兩條中心線(xiàn)的平行度不大于0.5/1000，兩中心線(xiàn)的高度為±3mm。
        （3）、重錘安裝應按設計值安裝重量，其重錘塊應交錯排列組裝，防止松動(dòng)，當上下調節重錘高度時(shí)，應防止重錘從吊架上滑出傷人。
        5、托繩輪和壓繩輪的安裝：
        （1）、安裝在同側的托繩輪和壓繩輪，要求其繩槽全線(xiàn)中心線(xiàn)應在同一線(xiàn)上，其偏差不應大于±2mm。
        （2）、安裝在同側的托繩輪和壓繩輪，其全線(xiàn)的輪槽頂面高差不應大于2mm。
        6、鋼絲繩的安裝：
        （1）、鋼絲繩的插接長(cháng)度為鋼絲繩直徑的1000倍，插接后的接頭處直徑增粗量不超過(guò)10%。
        （2）、鋼絲繩安裝后應空轉4小時(shí)，以消除鋼絲繩的內應力，使其扭力基本平衡后，才能安裝固定抱索器和吊椅。
        7、乘人器的安裝：
        （1）、卡鉗式抱索器與吊椅的安裝：吊椅與卡鉗式抱索器用擋圈連接牢固，抱索器與鋼絲繩接觸依靠載荷產(chǎn)生摩擦自鎖后，不允許產(chǎn)生任何情況下的滑動(dòng)，抱索器的抗滑力不得小于重車(chē)載荷在最大坡度下滑力的2倍。
        （2）、鋼絲繩在運行了一段時(shí)間后，直徑會(huì )減小，長(cháng)度會(huì )伸長(cháng)。因此，應及時(shí)調整重錘高度，使其時(shí)刻保持懸掛狀態(tài)。（一般在試車(chē)運行8小時(shí)調整一次，此后一周后應重新檢查和調整）。
        （3）、裝置在運行了一段時(shí)間后，驅動(dòng)輪、迂回輪、托繩輪及抱索器的襯墊磨損到一定程度，必須及時(shí)更換，否則，抱索器及吊椅在經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)和擺動(dòng)甚至掉繩。
        8、調試：
        （1）、人工試車(chē)：在斷電狀態(tài)下，打開(kāi)電力液壓制動(dòng)器，對驅動(dòng)系統試車(chē)，首先人工盤(pán)動(dòng)驅動(dòng)輪數圈，無(wú)異常情況后，再進(jìn)行電動(dòng)試車(chē)。
        （2）、人工試車(chē)：
        ①、在確認電動(dòng)機、制動(dòng)器、減速器、驅動(dòng)輪、懸掛的鋼絲繩、迂回輪、尾部張緊機構能正常使用后，即可進(jìn)行空載運行。
        ②、空載試運行時(shí)，先在鋼絲繩上無(wú)吊椅的情況下慢速點(diǎn)動(dòng)運行，直至到設計運行速度空轉1h。
        ③從機頭的下行側和機尾的上行側各安裝4把空吊椅，間距為1m，先以慢速點(diǎn)動(dòng)直至設計運行速度進(jìn)行空載試運行，空載試運行時(shí)間為4h。然后以相同的運行方式，分別以4倍、2倍和1倍的設計吊椅間距全線(xiàn)安裝吊椅進(jìn)行試運行（機頭、機尾應同時(shí)安裝），運行時(shí)間為4h。
        、重載試運行：重載試運行時(shí)，采取模擬乘坐人員的有效載荷，進(jìn)行重載試運行，重載試運行按設計值的1/2、2/3和額定有效載荷分級運行。
        （4）、各種調試方法和結果均應做好記錄。