架空乘人裝置日常維護保養須知

1  架空乘人裝置運行一段時(shí)間后，各機械聯(lián)接部分可能會(huì )出現松動(dòng)（特別是新安裝的部件）及易損部件磨損嚴重等現象，因此需要定期對相關(guān)部位及相關(guān)部件進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，對磨損到位的易損件及時(shí)更換。建議每天對易松動(dòng)部位和易損件進(jìn)行一次檢查，每三個(gè)月進(jìn)行一次全面檢查和維修。

2  驅動(dòng)部分

2.1  基礎及鋼架結構

2.1.1  混凝土基礎牢固可靠，未出現開(kāi)裂現象。

2.1.2  鋼架結構無(wú)扭曲變形，螺絲緊固有效。

2.2  驅動(dòng)輪

2.2.1  驅動(dòng)輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應及時(shí)更換輪襯。

2.2.2  輪緣、輻條無(wú)裂紋、變形，鍵不松動(dòng)，緊固螺母無(wú)松動(dòng)。

2.2.3  驅動(dòng)輪轉動(dòng)靈活，無(wú)異常擺動(dòng)和異常聲響。

2.3  制動(dòng)閘

2.3.1  制動(dòng)閘杠桿系統動(dòng)作靈敏可靠，銷(xiāo)軸不松晃，不缺油；閘輪表面無(wú)油跡，液壓系統不漏油。

2.3.2  松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2.5mm，制動(dòng)時(shí)閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設計的60%。

2.3.3  閘帶無(wú)斷裂現象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超過(guò)閘輪有效寬度的10%。

 聲光信號

　聲光信號完好齊全，吊掛整齊，報警信號靈敏可靠。若發(fā)現信號異常，應及時(shí)修復。

2.5  鋼絲繩運行應平穩，速度正常，否則應查明原因及時(shí)處理。

3  尾輪及張緊裝置

3.1  尾輪

3.1.1  輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一，否則應及時(shí)更換輪襯。

3.1.2  輪緣、輻條無(wú)裂紋、變形，軸不松動(dòng)，緊固螺母無(wú)松動(dòng)。

3.1.3  尾輪轉動(dòng)靈活，無(wú)異常擺動(dòng)和異常聲響。

3.2  張緊裝置

3.2.1  能夠隨時(shí)靈活調節運載鋼絲繩在運行過(guò)程中的張力，活動(dòng)部位移動(dòng)靈活，活動(dòng)滑輪上下移動(dòng)靈活，不卡輪軸、不歪斜。

3.2.2  重錘上下活動(dòng)靈活，不卡不擠不碰支撐架，配重安全設施穩固可靠。

3.2.3  滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩。

3.2.4  收繩裝置靈活可靠。

4  吊椅部分

4.1  各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形。

4.2  鎖緊裝置齊全、有效，無(wú)變形。

4.3  摩擦襯墊固定可靠。

4.4  抱索器在鋼絲繩上的安裝位置，應每隔一段時(shí)間向后移動(dòng)不小于一個(gè)抱索器距離(一般為400mm)的位置，以便減小抱索器在過(guò)驅動(dòng)輪、尾輪時(shí)對鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應力而造成對鋼絲繩的疲勞磨損時(shí)間，從而延長(cháng)鋼絲繩的使用壽命。

5  輪系部分

5.1  所有的托、壓輪應轉動(dòng)靈活、平穩、不晃動(dòng)。

5.2  輪襯貼合緊密無(wú)脫離現象，輪襯磨損余厚不小于5mm。

5.3  托輪架穩固，無(wú)彎曲變形及位置偏移等現象。

5.4  各部件聯(lián)接螺栓緊固有效，焊縫無(wú)開(kāi)裂現象。

6  鋼絲繩部分

　　鋼絲繩斷絲不超過(guò)四分之一，磨損銹蝕不超過(guò)其使用壽命極限，否則應及時(shí)更換鋼絲繩。

7  電氣開(kāi)關(guān)

　　　由于井下環(huán)境濕度大，對電氣設備有較大影響，因此要經(jīng)常檢查電氣開(kāi)關(guān)，確保電氣開(kāi)關(guān)動(dòng)作可靠。

8  其它部分

　　　機殼及外露金屬表面，均應進(jìn)行防腐處理。