架空乘人裝置檢修規范

1.1驅動(dòng)裝置

1．1主繩輪、導向輪繩槽磨損不超過(guò)原厚度的1/3，驅動(dòng)輪襯磨損余厚不小于原厚度的1/3。輪緣、輻條無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形，鍵不松動(dòng)。輪轉動(dòng)靈活，無(wú)異常擺動(dòng)，無(wú)異響。

1．2工作閘和安全閘的制動(dòng)力為實(shí)際牽引力的1.5～2倍。閘把及杠桿系統動(dòng)作靈敏可靠，銷(xiāo)軸不松曠、不缺油。閘輪表面無(wú)油跡。液壓系統不漏油。松閘狀態(tài)下，閘輪與閘瓦間隙不大于2mm。制動(dòng)時(shí)，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于原設計的60%，制動(dòng)可靠。閘帶無(wú)斷裂，磨損余厚不小于3mm。閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝槽總寬度不超過(guò)閘輪有效寬度的10%。

2 機座和基礎

2.1機座無(wú)變形損壞。

2.2砼基礎規格和螺栓符合設計，緊固可靠。

3 信號和通訊

信號聲光齊全、吊掛整齊，完好、無(wú)失爆，通訊裝置完好暢通。

4 架空裝置

4.1鋼梁無(wú)變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開(kāi)焊。

4.2吊輪轉動(dòng)靈活，無(wú)異響。各部件螺栓緊固有效。托（壓）繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm，貼合緊密無(wú)脫離現象。

4.3鋼絲繩的安全系數符合《煤礦安全規程》規定。斷絲不超過(guò)25%；磨損銹蝕不超限，插接長(cháng)度不小于繩徑的1000倍，繩間距不小于0.8m。

4.4吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠，無(wú)缺損；鎖緊裝置齊全有效，無(wú)變形。

5　安全保護

5.1工作閘靈敏可靠。驅動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器，且動(dòng)作靈敏可靠，起動(dòng)時(shí)間應先于工作閘2～4s。

5.2沿線(xiàn)緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)裝置、超速、乘人越位、防滑保護、墜砣位置（繩）檢測等保護靈敏可靠。

5.3　尾輪保險繩可靠，架空乘人裝置與軌道運輸混用的巷道，提升絞車(chē)和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。

6　張緊裝置

6.1墜砣基礎架符合設計，螺栓緊固有效，焊接部分無(wú)開(kāi)焊?；顒?dòng)滑輪上下移動(dòng)靈活，不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動(dòng)靈活，不卡、不擠、不碰支撐架；配重安設穩固可靠?；瑒?dòng)架距滑道的極限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。

6.2尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形，鍵不松動(dòng)。定期注油，轉動(dòng)靈活，無(wú)異響，無(wú)異常擺動(dòng)，不脫繩。

7 試運行

檢修完畢，試運行不少于4h，達到驅動(dòng)輪、從動(dòng)輪、托繩輪、尾輪等輪系轉動(dòng)靈活，聲音正常，鋼絲繩不脫槽，各種保護工作正常，靈敏可靠。