猴車(chē)作為煤礦專(zhuān)用的一種乘人工具，將鋼絲繩安裝在驅動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上，經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅動(dòng)輪和鋼絲繩運行，從而實(shí)現輸送礦工的目的，可以有效縮短礦工上下班的路途時(shí)間，減少礦工體力消耗，提高勞動(dòng)效率。但是猴車(chē)鋼絲繩因為扭勁，使得鋼絲繩容易從猴車(chē)托繩輪脫落，發(fā)生掉繩現象，對猴車(chē)運行的安全造成負面影響。那么，如何降低猴車(chē)托繩輪掉繩率呢？要先確定猴車(chē)托繩輪掉繩的原因，再尋找解決方法。下面小編為分享一下猴車(chē)托繩輪掉繩的原因以及解決方法吧。

　　一、人為因素及解決方法

　　礦工乘坐猴車(chē)時(shí)，乘人間隔距離不夠、搖擺幅度過(guò)大、嬉戲、握手、攜帶物品超重等都是可能引起猴車(chē)托繩輪掉繩的人為因素。

　　解決方法：

　　建立健全猴車(chē)管理制度，完善管理方式，使每個(gè)乘員都能按規定乘坐，可以減少猴車(chē)托繩輪掉繩率。

　　二、輪襯磨損及解決方法

　　猴車(chē)托繩輪輪襯經(jīng)過(guò)長(cháng)期與鋼絲繩的磨擦會(huì )產(chǎn)生正常磨損，當磨損超過(guò)正常厚度1/3時(shí)就會(huì )埋下安全隱患，造成掉繩。

　　解決方法：

　　建立設備巡檢制度，對設備定期巡檢，當發(fā)現輪襯磨損達到或超過(guò)允許磨損厚度時(shí)及時(shí)進(jìn)行更換，降低托繩輪掉繩率。

　　三、變坡點(diǎn)受力過(guò)大及解決方法

　　猴車(chē)鋼絲繩在猴車(chē)道上、下變坡點(diǎn)處因坡度的變化會(huì )產(chǎn)生較大壓力，當吊椅通過(guò)時(shí)容易使鋼絲繩與托、壓架脫離，造成掉繩。

　　解決方法：

　　將變坡點(diǎn)處單托、單壓架更換為雙托、雙壓架，可以預防掉繩現象的發(fā)生。

　　四、地質(zhì)變化及解決方法

　　由于猴車(chē)巷道受壓變形，導致固定在巷道兩幫上的橫梁變形或移位，造成猴車(chē)托繩輪的錯位。

　　解決方法：

　　對頂鼓和底鼓地點(diǎn)做好記錄，隨時(shí)觀(guān)察橫梁和托輪吊架的變化情況，并及時(shí)進(jìn)行調整。

　　五、托輪吊架位移及解決方法

　　猴車(chē)每天連續運行時(shí)間較長(cháng)，且過(guò)橫梁處震動(dòng)較大，造成橫梁兩側U形卡、托架壓架螺栓容易松動(dòng)移位而掉繩。

　　解決辦法：

　　建立設備巡檢制度的同時(shí)，應對猴車(chē)兩側U形卡托架、壓架進(jìn)行定期預防性緊固。

　　六、中心線(xiàn)與托繩輪不同心及解決方法

　　猴車(chē)在運行初期鋼絲繩的中心線(xiàn)與托壓輪的中心線(xiàn)能夠保持在同一個(gè)水平面上。猴車(chē)在運行一定時(shí)間后由于托壓架的調整，使鋼絲繩很容易與托繩輪造成偏心，從而造成掉繩。

　　解決辦法：

　　在猴車(chē)運行初期或對猴車(chē)鋼絲繩與托繩輪進(jìn)行同心調整后及時(shí)的對每一個(gè)橫梁托架、壓架用顏色較為明顯的油漆進(jìn)行定位。