架空乘人裝置司機工種必知必會(huì )
一、架空乘人裝置技術(shù)參數：
架空乘人裝置型號為：RJHZ45-18/800YU，乘人裝置類(lèi)別雙向活動(dòng)抱索器，制動(dòng)方式為液壓制動(dòng)，驅動(dòng)方式為液壓驅動(dòng)，驅動(dòng)功率45KW，最大使用傾角18°，最大運輸距離800m。
二、崗位要求：
1、工作時(shí)要穿戴規定的勞動(dòng)保護用品，仔細檢查所用工具、器械、設備是否齊全完好。
2、維修時(shí)必須在停車(chē)狀態(tài)進(jìn)行，并將電源開(kāi)關(guān)打在閉鎖位置。檢修電氣時(shí)應遵守檢修電氣設備的有關(guān)規定，檢修機械設備時(shí)應遵守機械維修的有關(guān)規定，需要進(jìn)行電、氣焊時(shí)，要嚴格執行點(diǎn)火作業(yè)票制度，并按點(diǎn)火票上的措施執行。
3、多人作業(yè)或起吊物件時(shí)，要密切合作，相互照應，并由組長(cháng)統一指揮，起吊架下嚴禁有人，高空作業(yè)時(shí)人和物件都要有防掉措施。
4、在斜巷中檢修，檢修地點(diǎn)下方不得有人，以免滾物傷人。
5、驅動(dòng)部分架空乘人裝置的混凝土基礎要牢固可靠，鋼架結構無(wú)扭曲變形，螺絲緊固有效。
6、驅動(dòng)輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應及時(shí)更換輪襯。
7、輪緣、輻條無(wú)裂紋、變形，鍵不松動(dòng)，緊固螺母無(wú)松動(dòng)。
8、驅動(dòng)輪轉動(dòng)靈活，無(wú)異常擺動(dòng)和異常聲響。
9、制動(dòng)閘杠桿系統動(dòng)作靈敏可靠，銷(xiāo)軸不松晃，不缺油，閘輪表面無(wú)油跡，液壓系統不漏油。
10、松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不小于2.5mm，制動(dòng)時(shí)閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設計的60%。
11、閘帶無(wú)斷裂現象，磨損余厚不小于3 mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5 mm，溝寬總計不超過(guò)閘輪有效寬度的10%。
12、聲光信號完好齊全，吊掛整齊，報警信號靈敏可靠。若發(fā)現異常，應及時(shí)修復。
13、牽引鋼絲繩至少每周檢查一次。一個(gè)捻距內斷絲面積同鋼絲繩總斷面積之比達到25%時(shí)，必須立即停止運行，更換鋼絲繩。更換鋼絲繩或者松掉的重錘時(shí)，要對系統進(jìn)行重新調整。
14、牽引鋼絲繩的插梁長(cháng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，且插接要緊密，不得有松股、散股現象。
15、托繩輪連續工作6個(gè)月需檢查加潤滑脂一次，機件保持正常配合，轉動(dòng)靈活，否則必須立即維修或更換。
16、必須按照設備說(shuō)明書(shū)的規定對各運轉部位進(jìn)行注油潤滑。
17、磨擦襯墊及托繩輪襯墊磨損超過(guò)說(shuō)明書(shū)規定時(shí)，必須更換。
18、由于井下環(huán)境濕度大，對電氣設備有較大影響，因此要經(jīng)常檢查電氣開(kāi)關(guān)，確保電氣開(kāi)關(guān)動(dòng)作可靠。
19、乘坐架空乘人裝置時(shí)要保證乘人間距不少于15m，以免乘坐人員因摘掛乘人吊椅不熟練相互之間發(fā)生碰撞。
20、輪系輪襯貼合緊密無(wú)脫離現象，輪襯磨損余厚不小于2 mm。
21、張緊裝置能夠隨時(shí)靈活調節運載鋼絲繩的張力，活動(dòng)部分移動(dòng)靈活。收聲裝置靈活可靠。
22、重錘上下活動(dòng)靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設施穩固可靠。
23、滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導軌的極限位置不小于500 mm，否則要考慮更換鋼絲繩。
24、吊椅部分各部件齊全完整，鎖緊裝置齊全、有效、無(wú)變形。
25、機殼及外露金屬表面，均應進(jìn)行防腐處理。
三、架空乘人裝置司機操作規程以注意事項：
(一)一般規定：
1、操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓，考試合格，取得由安全監察部門(mén)簽發(fā)的《特種設備操作人員資格證書(shū)》資格證后，持證上崗，否則不能從事架空乘人裝置的操作管理工作。
2、操作應熟悉設備的結構、性能、技術(shù)特征、工作原理以及供電系統、信號聯(lián)系方式。
3、操作人員上崗前應經(jīng)過(guò)足夠的休息并且精力充沛。
4、司機嚴格執行交接班制度、崗位責任制以及有關(guān)的其他制度，嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關(guān)規定。
5、將工具、備品擺放整齊，認真填寫(xiě)各種記錄。
(二)開(kāi)車(chē)前的準備開(kāi)車(chē)前的準備開(kāi)車(chē)前的準備開(kāi)車(chē)前的準備：
1、每次開(kāi)車(chē)前必須進(jìn)行一次常規檢查，具體檢查內容：
(1)各部位連接螺栓是否松動(dòng)，銷(xiāo)子是否緊固齊全，有無(wú)卡阻或磨損嚴重的托輪。
(2)檢查設備、開(kāi)關(guān)、主電纜、信號電纜等是否完好，各電纜懸掛是否安全、標準。
(3)檢查各轉動(dòng)部分有無(wú)異物或阻卡，否則應及時(shí)排除 。
(4)減速機潤滑油、制動(dòng)器液壓油,油量、油質(zhì)、轉動(dòng)部分潤滑油情況，如油量減少、漏油、油質(zhì)變壞，應及時(shí)處理。
(5)制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無(wú)油污，制動(dòng)襯墊厚度是否在規定的范圍內。檢查鋼絲繩的排列以及接頭情況及磨損、銹蝕情況。
(6)啟動(dòng)系統，檢查制動(dòng)器、電動(dòng)機及減速機等設備運轉的響聲是否正常，各種安全保護實(shí)施及信號報警系統是否安全可靠。
2、開(kāi)車(chē)前，應確認架空乘人裝置運行區內無(wú)任何影響架空乘人裝置正常運行的不安全因素，如無(wú)行人或其它障礙物等。兩上下車(chē)區內確認無(wú)障礙物后互相做好信號聯(lián)系準備工作。
3、選擇架空乘人裝置的運行方式及運行時(shí)間，即連續運行或間斷運行。
4、以上準備工作就緒后，等待開(kāi)車(chē)指令，準備開(kāi)車(chē)運行。
(三)開(kāi)車(chē)時(shí)的操作：
1、接到開(kāi)車(chē)指令后，首先插入鑰匙轉到“連續運行”按下“電機啟動(dòng)”再按下“開(kāi)車(chē)預警”按鈕，電鈴警示準備開(kāi)車(chē);按下“啟動(dòng)”按鈕，喇叭預警準備開(kāi)車(chē)，預警5s后架空乘人裝置開(kāi)始運轉，同時(shí)顯示窗口顯示架空乘人裝置運行方式及相應的參數。
2、操作人員必須提醒準備乘坐的人員，要等架空乘人裝置運行平穩后方可乘坐，不可追趕架空乘人裝置吊椅。
四、裝置運行中：
(一)在架空乘人裝置運行的過(guò)程中，若要短時(shí)停止架空乘人裝置運行，可按下“停止”按鈕，架空乘人裝置停止運行。
(二)在架空乘人裝置運行的過(guò)程中，要隨時(shí)注意架空乘人裝置的運行狀況，若發(fā)現架空乘人裝置運行狀態(tài)突然不穩定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止架空乘人裝置運行，待查明原因并使其恢復正常后，方可繼續啟動(dòng)架空乘人裝置運行。
(三)操作人員須離開(kāi)崗位查找故障時(shí)，必須按下控制臺上的“急停禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動(dòng)”的警示牌，并向上級主管部門(mén)報告。當對系統進(jìn)行全面檢修時(shí)必須斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)，掛上“設備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專(zhuān)人監護。
(四)架空乘人裝置運行中發(fā)生急停時(shí)，需按操作臺指示的故障區域查明原因、處理故障，方可繼續開(kāi)車(chē)運行，嚴禁故障原因不明，強行開(kāi)車(chē)運行。
(五)架空乘人裝置操作人員應及時(shí)作好架空乘人裝置運行記錄，交班時(shí)向接班人員交底，并作好交接班記錄。
五、其他要求 
(一)開(kāi)車(chē)前先發(fā)預警信號,確認沿線(xiàn)路無(wú)人施工作業(yè)時(shí),方可開(kāi)車(chē)。
(二)不允許帶電開(kāi)啟電控裝置或維修電控裝置。
(三)架空乘人裝置在運行時(shí)，要設有專(zhuān)職司機，上下乘車(chē)點(diǎn)應設置上下車(chē)站臺，并有明顯的警示標志。
(四)不允許乘人乘坐吊椅越位上下車(chē)位區，嚴禁繞過(guò)驅動(dòng)輪或迂回輪，應在規定的下車(chē)地點(diǎn)下車(chē)。
(五)乘坐時(shí)與架空乘人裝置架同步相向行使，左腳抬高將臂部置于坐板上，將兩腳放至橫擔上，同時(shí)雙手緊握架空乘人裝置架。在運行時(shí)應注意掌握、平衡好重心，保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托(壓)繩輪以防傷手，不得用腳碰觸巷幫和地面。下車(chē)時(shí)雙手緊握車(chē)架先放右腳至地面，左腳抬高取下臂部，左手緊握車(chē)架迅即將左腳于地面，腳步隨著(zhù)架空乘人裝置慣性略向前邁步行駛。下車(chē)后迅速離開(kāi)下車(chē)點(diǎn)以免影響后面的人下車(chē)(注意：下車(chē)時(shí)不能隨意搖擺吊椅，以免碰到前后左右面的人)。
(六)乘人在乘坐時(shí)不允許有故意前后、左右擺晃吊椅，上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則，會(huì )造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生緊急情況應立即拉停沿線(xiàn)緊急停車(chē)拉線(xiàn)，待停車(chē)后檢查處理。
(七)當更換鋼絲繩或松掉重錘時(shí),在重新啟動(dòng)系統運行時(shí),應將鋼絲繩各空載運行4-8h，使鋼絲繩產(chǎn)生的新的扭力重新平衡，并對每個(gè)托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調整在規定值內。方可從新吊掛坐椅，投入試運行，否則，將會(huì )掉繩而傷及乘人身體安全。
(八)驅動(dòng)輪、迂回輪和托繩輪的輪襯磨損到原厚度的1/3時(shí)，須及時(shí)更換。否則，將會(huì )損壞抱索器，甚至掉繩。
(九)乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過(guò)20kg，長(cháng)度不得超過(guò)1.2m長(cháng)，所帶物品不得拖地或橫行，且嚴禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險物品乘車(chē)。
(十)當電控設備和部件的使用環(huán)境相對濕度超過(guò)90%時(shí)，應對電氣設備和元件進(jìn)行特殊處理。如加外箱隔離潮濕，并在箱內放置干燥劑，做到一周更換一次干燥劑。
(十一)減速機最大溫升超過(guò)70℃，工作中出現異常，油溫突然升高，應立即停車(chē)檢查，排除故障。
(十二)牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和銹蝕程度，應符合《煤礦安全規程》第403、405、406、408條的規定，否則應及時(shí)進(jìn)行更換。