架空乘人裝置安全操作規程
一、架空乘人裝置司機、信號工（兼把鉤工）必須進(jìn)行專(zhuān)門(mén)培訓并經(jīng)考試合格后方可上崗。
二、司機要盡快掌握架空乘人裝置的機械、電器、結構、原理、操作方法及安全檢查、維護保養要求。
三、架空乘人裝置每班設置司機一名、信號工兩名，由22KW絞車(chē)司機兼做架空人車(chē)司機，兩名信號工兼職做坡頭、坡底上下車(chē)點(diǎn)的把鉤工，應嚴格要求乘坐人員在指定地點(diǎn)上下車(chē)，并監護乘坐人員的乘車(chē)安全；司機只有在得到信號工的信號之后才能開(kāi)、停車(chē)。
四、架空乘人裝置的司機和信號工（兼把鉤工）要嚴格執行現場(chǎng)交接班制度，接班后司機要全面檢查一次乘人器的機頭傳動(dòng)裝置（機頭、拖繩輪、鋼絲繩），上下把鉤工檢查拖繩輪、壓繩輪、鋼絲繩、配重、固定抱索器、吊座、吊座銷(xiāo)，確認無(wú)誤后通知司機開(kāi)車(chē)，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)處理，嚴禁乘人器帶病運行。架空乘人器出現故障疑象時(shí)，不得勉強運行，司機應通知并協(xié)助檢修人員消除故障；檢修人員必須經(jīng)常檢查絞車(chē)使用性能，協(xié)助司機處理臨時(shí)產(chǎn)生的故障，定期對絞車(chē)做全面檢查、防止故障及事故發(fā)生，并做好檢修記錄。
五、設備出現問(wèn)題嚴重影響正常生產(chǎn)時(shí)，司機要及時(shí)匯報調度室，由調度室通知機電科協(xié)調解決問(wèn)題。
六、接班后，司機要檢查固定抱索器，特別注意檢查固定抱鎖器的夾緊力，若夾緊力不夠隨時(shí)調整，以免固定抱索器松滑造成傷人事故。
七、接班后，司機要檢查電器控制是否靈敏，設備接地是否良好，有無(wú)漏電，并空開(kāi)車(chē)試運轉，有問(wèn)題要及時(shí)排除，并填寫(xiě)絞車(chē)檢查記錄。司機每日必須對絞車(chē)各部分認真保養，下班時(shí)清除贓物，電機上不得堆積煤塵。
八、設備潤滑的部位要保持良好潤滑，司機要經(jīng)常檢查減速機的潤滑油，潤滑油位不能低于油位下限，并定期向托繩輪、壓繩輪及機尾拉緊輪軸承加注黃油。
九、把鉤工要嚴格要求乘車(chē)者遵守《乘坐架空乘人裝置安全規程》，嚴格要求乘坐人員在規定地點(diǎn)上下車(chē)，上下車(chē)地點(diǎn)必須在轉盤(pán)3米以外；要提醒乘坐人員在上下車(chē)時(shí)要動(dòng)作敏捷，下車(chē)后要迅速離開(kāi)乘車(chē)地點(diǎn)，避免被運轉中的吊座掛??；要堅決制止乘坐人員坐繞頭車(chē)。
十、一四軌下坡頭、坡底的上、下乘車(chē)點(diǎn)要設置明顯的燈箱顯示，使乘車(chē)人員能準確掌握上下車(chē)地點(diǎn)。
十一、把鉤工必須嚴格要求乘坐人員穿戴整齊，制止攜帶違規材料、長(cháng)把工具的人員乘車(chē)。
十二、嚴禁22KW絞車(chē)和架空乘人裝置同時(shí)運行，要實(shí)現電氣閉鎖，確保乘坐人員的安全。
十三、架空乘人裝置運行時(shí)必須滿(mǎn)足《煤礦安全規程》第三百六十八條的規定：
（一）架空乘人裝置的運行速度不得超過(guò)1.2m/s，乘坐間距不得小于5m。
（二）驅動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器。
（三）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動(dòng)脫扣。
（四）在下人地點(diǎn)的前方，必須設有能自動(dòng)停車(chē)的安全裝置。
（五）在運行中人員要坐穩，不得引起吊桿擺動(dòng)，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及臨近的任何物體。
（六）嚴禁同時(shí)運送攜帶爆炸物品的人員。
（七）每日必須對整個(gè)裝置檢查1次，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理。